Nenad Marković, l’artigiano dietro LimTim

In un’officina autorizzata il “quasi bene” non esiste. Le luci tra i pannelli devono essere uniformi, la tinta deve combaciare e l’auto deve uscire come se l’incidente non ci fosse mai stato.

Ha lavorato anche su auto di alta gamma e di lusso, come Maserati, Jaguar e Land Rover. Su auto del genere ogni errore si vede.

Su auto del genere non c’è spazio per l’improvvisazione. I pezzi costano, la vernice è esigente e il proprietario nota anche la minima differenza di tinta.

Nelle officine autorizzate ha imparato l’ordine e il procedimento giusto per ogni lavoro. Nelle carrozzerie indipendenti ha imparato a trovare una soluzione quando l’auto non è come sul manuale.

Lo stesso standard vale oggi per ogni auto che entra in officina, qualunque sia la marca e l’anno. Anche su una normale utilitaria si controllano luci tra i pannelli, tinta e brillantezza prima che l’auto esca.